Sembilan Titik Kunci kanggo Desain lan Konstruksi Bangunan Pabrik Struktur Baja

Bangunan pabrik struktur bajawis diakoni sacara luas ing teknik konstruksi amarga cepet dibangun, bobote entheng, kinerja seismik sing apik, lan ramah lingkungan. Ing desain bangunan industri, padha mboko sithik ngganti struktur konkrit dikiataken abot.

Struktur baja wis suwe ora digunakake ing China, lan teknik desain lan konstruksi sing rinci isih dikembangake. Senajan bangunan industri struktur baja nawakake akeh kaluwihan, baja minangka materi uga duwe drawbacks-contone, resistance geni miskin lan cenderung kanggo corrode. Faktor kasebut kudu digatekake sajrone desain lan tahap konstruksi.

I. Kaluwihan Utama Bangunan Pabrik Struktur Baja

Kaya kasebut ing ringkesan, kaluwihan utama sakastruktur baja bangunan industrikaya ing ngisor iki. Kaping pisanan, babagan kacepetan konstruksi: komponen baja bisa diprodhuksi sacara massal ing pabrik; construction punika prasaja lan degdegan cepet, kang nemen shortens periode construction. Kapindho, babagan bobot awak: bobot struktural bangunan bisa dikurangi kira-kira 30%; iki utamané ekonomi ing situs karo kapasitas prewangan pondasi kurang utawa kakiyatan benteng seismik dhuwur, ngendi ekonomi sakabèhé luwih apik tinimbang sistem struktur beton bertulang. Pungkasan, babagan perlindungan lingkungan: struktur baja kalebu kulawarga sistem bangunan ijo sing ramah lingkungan; baja dhewe iku dhuwur-kekuatan, dhuwur-efficiency materi karo dhuwur daur ulang nilai, lan iku ora mbutuhake formwork sak construction.

II. Pentinge Desain Nggambar

Gambar minangka basis konstruksi ing proyek apa wae. Sajrone fase desain bangunan industri struktur baja, teknisi profesional saka unit konstruksi kudu diorganisir kanggo nindakake review gambar gabungan, mriksa gambar kanggo "kesalahan, ngilangi, tabrakan, lan kekurangan" supaya masalah ditanggulangi sadurunge konstruksi diwiwiti lan dampak saka masalah gambar ing kualitas lan jadwal tetep minimal. Kanggo proyek struktur baja, desain organisasi konstruksi sing kapisah kudu disiapake kanggo tahap fabrikasi lan tahap ereksi; dokumen proses fabrikasi kudu nyakup standar kualitas lan syarat teknis saben proses lan sub-item ing tahap fabrikasi, uga langkah-langkah khusus sing dipilih kanggo njamin kualitas produk.

III. Prinsip Desain kanggo Sistem Bracing

Kanggo mesthekake prilaku spasial saka bangunan, nambah kaku sakabèhé, nolak lan ngirimaken pasukan horisontal longitudinal, nyegah ewah-ewahan bentuk gedhe banget saka anggota, supaya buckling saka anggota komprèsi, lan njamin stabilitas sakabèhé saka struktur, sistem bracing dipercaya kudu disusun miturut wangun struktural saka bangunan, tata letak crane, peralatan kedher, dawa saben zona lan dhuwur saka bengkel. Saben zona suhu kudu diwenehake karo sistem bracing antar kolom sing stabil, disusun kanthi koordinasi karo bracing horisontal lateral. Posisi bracing kolom ngisor minangka faktor kunci sing nemtokake arah deformasi longitudinal lan mengaruhi jumlah stres termal; bracing kolom ngisor kudu diselehake sabisa-bisa menyang tengah zona suhu, supaya anggota longitudinal kayata balok crane bisa nggedhekake lan kontrak bebas menyang loro ends minangka owah-owahan suhu. Nalika zona suhu cendhak, siji set saka bracing kolom ngisor umume diselehake ing tengah. Nanging, nalika zona suhu luwih saka 150 m, rong set bracing kolom ngisor kudu dipasang ing zona kanggo njamin kaku longitudinal; padha kudu diselehake ing katelu tengah zona suhu sabisa, lan jarak tengah-kanggo-tengah antarane rong set ngirim ora ngluwihi 72 m, supaya minangka supaya kaku termal gedhe banget.

IV. Titik Kunci kanggo Desain Seismik

Nalika nindakake desain seismik bangunan industri struktur baja, titik ing ngisor iki kudu dicathet. Kaping pisanan, babagan tata letak umum, massa lan kaku struktur kudu disebarake kanthi merata supaya bangunan kasebut dimuat kanthi seragam lan deforms kanthi cara sing terkoordinasi; kaku sing ora rata kudu dihindari, amarga duweni efek sing ora apik kanggo kinerja seismik. Kanggo struktur transversal, pigura kaku, utawa pigura ing ngendi truss gendheng disambungake kanthi kaku menyang kolom, kudu diadopsi, supaya bisa digunakake kanthi lengkap saka kinerja beban baja lan nyuda deformasi transversal. Kapindho, bangunan struktur baja biasane gagal amarga kekuatan anggota ora cukup, nanging amarga anggota gesper; mulane, sistem bracing uga-diatur sing njamin stabilitas sakabèhé saka bangunan utamané penting. Pungkasan, ing tumindak lindhu, keletihan siklus rendah kedadeyan, lan pengaruhe ing bangunan kasebut kudu dipikirake ing desain. Desain sambungan struktural kudu mesthekake yen gagal gabungan ora kedadeyan sadurunge bagean lengkap saka anggota struktural; anggota kudu diijini mlebu panggung plastik supaya bisa nyerep energi seismik kanthi lengkap lan ngembangake kapasitas seismik.

V. Pentinge panas- lan Desain tahan geni

Struktur baja bangunan industriduwe resistance geni miskin. Nalika baja digawe panas ing ndhuwur 100 ° C, kekuatan tarik mudhun lan plastisitas mundhak nalika suhu mundhak. Kira-kira 250 °C, kekuatan tarik baja rada mundhak nalika plastisitase mudhun - fenomena sing dikenal minangka brittleness biru. Ing ndhuwur 250 ° C, baja wiwit creep. Ing udakara 500 ° C, kekuatan baja mudhun banget nganti struktur baja bisa ambruk. Mulane, nalika suhu lumahing struktur baja ngluwihi 150 °C, insulasi termal lan desain proteksi geni kudu disedhiyakake (biasane digayuh kanthi nggunakake lapisan pelindung geni sing tahan panas).

Ing construction sakastruktur baja bangunan industri, akeh masalah praktis sing muncul; ing kene kita mung nganalisa sing paling penting.

VI. Embedding Anchor Bolts Sajrone Construction

Bisa diarani manawa baut jangkar dipasang kanthi kuat minangka dhasar kanggo stabilitas bangunan industri struktur baja. Akurasi baut jangkar langsung mengaruhi posisi struktur baja. Baut jangkar kudu dipasang kanthi presisi sing ketat: panyimpangan sumbu ± 2,0 mm, lan elevasi ± 5,0 mm. Sadurunge nginstal bolts anchor kolom, project saben sumbu saka jaringan kontrol horisontal menyang lumahing ndhuwur pondasi kolom lan nutup daur ulang, supaya minangka kanggo njamin akurasi instalasi saka bolts; banjur tandhani pojok njaba kolom miturut sumbu. Sawise pigura dhukungan (shoring) kanggo baut jangkar kolom didegake, pindhah elevasi sing dibutuhake menyang pigura tabung baja. 

VII. Pancegahan Sajrone Hoisting

Pancegahan utama minangka nderek. Pisanan, tandhani garis tengah salib ing piring dasar sikil kolom lan garis tengah bolt anchor, lan ngresiki bolongan geser ing pangkalan kolom; sawise kolom baja ing posisi, nyetel elevasi lan ngencengi perkakas. Kapindho, sawise kolom baja ing sawijining wilayah didegake, pasang rod dasi (anggota sing nyambungake), supaya njamin stabilitas sakabèhé kolom lan nyegah saka deforming nalika balok baja diangkat. Pungkasan, kerekan balok baja: sambungake pasangan balok ing tengah udara lan nindakake pengencangan awal saka baut kanthi kekuatan dhuwur; Beam pisanan kudu diamanake karo papat kabel wong kanggo nyegah saka ngiringake menyang sisih.

VIII. Kesulitan ing Instalasi Crane Beam System

Sajrone construction, balok crane kudu diinstal strictly saka kolom-braced bay, sesuai karo specifications. Sawise bracing antar-kolom dipasang lan disambungake, mbentuk unit kekakuan spasial sing relatif stabil; nginstal saka teluk iki luwih aman lan uga njamin yen degdegan balok crane ora mengaruhi vertikalitas kolom. Sajrone instalasi, piring shim kudu diselehake ing sangisore balok crane kanthi panyimpangan bagean mburi gedhe; shims iki kudu gandheng menyang Panggonan sawise sistem balok crane wis diatur, lan balok kudu didadekake siji sabenere marang garis posisi wis disetel. Sistem rem kudu disambungake kanthi resmi mung sawise balok crane wis disetel lan tetep. Nalika piring rem disambungake menyang balok crane kanthi baut kekuatan dhuwur lan menyang truss tambahan kanthi welding, urutan kasebut penting: pisanan nyambungake piring rem menyang balok crane kanthi baut kekuatan dhuwur lan nindakake pengencangan awal; banjur nyetel truss tambahan, tack-las menyang piring brake, lan nindakake tightening final saka bolt kekuatan dhuwur; pungkasanipun, las piring brake kanggo truss tambahan. Loro-lorone tightening saka bolts-kekuatan dhuwur lan welding saka piring brake kudu nerusake saka tengah saben piring menyang pinggiran loro, kanggo ngurangi kaku internal ing piring.

IX. Numpuk Komponen Baja

Kanggo nggawe degdegan luwih gampang, komponen baja kudu ditumpuk ing cara cukup sawise padha teka ing situs. Prinsip-prinsip kasebut yaiku: komponen sing dibutuhake banget kanggo degdegan kudu ditumpuk langsung ing situs, miturut urutan hoisting-sing bakal diangkat luwih dhisik ing ndhuwur, lan sing bakal diangkat mengko mudhun ing ngisor; komponen sing ora perlu urgent kudu disimpen kanggo sementara saka situs. Nalika numpuk, tetep kolom lan balok kapisah, lan tumpukan kanthi sumbu. Papan panyimpenan kudu dikelola dening personel sing ditunjuk; komponen kudu dietung marang syarat sumber lan dhaftar pangiriman, lan cathetan kudu diajukake. Anggota bagean H kudu disimpen kanthi tegak, ora rata. Saben komponen kudu didhukung ing paling ora rong titik; TCTerms support kudu dumunung ing bab siji-kapitu span saka ends anggota. Nalika numpuk ing lapisan, ora luwih saka telung lapisan diijini; pamblokiran kayu kudu diselehake bener antarane lapisan kanggo njaga tingkat, lan titik support kudu kempal vertikal.