Struktur Baja Bandara Prefabrikasi

Struktur baja bandara prefabrikasi khusus saka pabrik EIHE China ngubengi 80-meter nganti 150-meter kolom-free spans nggunakake Q355B / Q420B trusses pipa spasi bunder, girders kothak gandheng, lan cast-steel spherical joints. Terminal penerbangan lan hangar pesawat kanthi awak amba mbutuhake aula sing ora ana alangan supaya pulo check-in penumpang, carousel bagasi, lan ruang pangopènan lebar sayap bisa beroperasi tanpa pilar interior.

Rangka atap nggabungake tabung baja sing mulus karo simpul bunder baja utawa sambungan bal sing diikat, nransfer beban atap mudhun liwat kolom wit sing dicabangi, pilar kothak miring, utawa tabung baja sing diisi beton. Ing ndhuwur atap, kita nginstal lembaran logam aluminium-magnesium-mangan kanthi insulasi akustik lan saluran siphonic. Saben las ngalami uji partikel ultrasonik lan magnetik, banjur cat fluorokarbon kelas laut sing tahan angin pesisir 160 km/jam lan lindhu Grade 8.

Atap Truss Grid Spasial Gedhe & Kolom Baja Heavy Dibangun dening EIHE ing Bandara Internasional Qingdao Jiaozhou 4F

CNC Pipe Profiling & Heavy Aviation Spasial Grid Fabrikasi

Multi-Axis Pipe Intersections & Total Station Checks: Kanopi bandara sing mlengkung mbutuhake profil cabang tubular sing tepat. Ing fasilitas Qingdao kita, mesin pemotong plasma multi-sumbu bevel gabungan pelana kompleks kanthi otomatis, diikuti karo pangukuran koordinat laser 3D ing jig pabrik sadurunge bagean lunga menyang dermaga pengiriman.

Pengalaman Penerbangan Tingkat Nasional: Kaya sing dituduhake nalika ngrampungake atap ing Bandara Internasional Qingdao Jiaozhou 4F, tim produksi 500-anggota kita ngirim hub penerbangan utama ing watesan jadwal sing ketat.

Kemasan Kontainer & Angkat Blok On-Site kanggo Trusses Bandara 80m+

Pengiriman Trusses Roof Long ing Wadah Samudra Standar: Kanggo struktur baja bandara prefabrikasi, tim desain kita mbagi trusses pipa spasial 80m-120m dadi bagean modular 11.5m nganti 11.8m kanthi lengen bolt presisi sing geser menyang 40HQ utawa 40OT wadah pengiriman sing mbukak.

Ground-Level Block Assembly & Hydraulic Hoisting: Ing situs, tukang wesi nyambungake potongan pipa menyang bagean atap sing wiyar nalika jig lantai sementara, nambah catwalk akses ing tingkat lemah, lan angkat panel gendheng sing wis rampung menyang papan nggunakake crane seluler utawa strand jacks.

Terminal Bandara Internasional Yantai Penglai Struktur Atap Truss Pipa Lengkung Gelombang Gelombang dening EIHE

Kasus Hub Penerbangan & Transit sing Diverifikasi

We fabricated lan didegaké framework hub baja spasial gedhe-span kanggo Qingdao Jiaozhou 4F International Airport, gelombang-mlengkung terminal gendheng trusses kanggo Yantai Penglai International Airport, lan spasial pipe truss roofs kanggo Weihai Nanhai lan Rushan South High-Speed ​​Railway Stations.

FAQ

Q1: Apa ukuran pesenan minimal lan jangka waktu fabrikasi rata-rata kanggo kanopi penerbangan?

A: Ruang lingkup minimal kanggo struktur baja bandara prefabrikasi yaiku 50 ton utawa 800 meter persegi. Rincian struktural ing Tekla njupuk rolas nganti limalas dina, lan fabrikasi dumadi antarane telung puluh lima nganti sewidak dina adhedhasar geometri truss lan total tonase.

Q2: Kepiye sampeyan njaga framing terminal pesisir saka degradasi udara uyah?

A: We ngresiki kabeh anggota tubular kanggo Sa 2,5 kemurnian, aplikasi sepisanan sugih seng wolung puluh mikron, alangi epoxy penengah, lan lapisan ndhuwur fluorocarbon pitung puluh mikron, nawakake sèket taun nimbali atmosfer segara.

Q3: Pira papan lemah sing kudu tetep cetha ing jejere terminal sajrone degdegan?

A: Disaranake supaya apron rata 25m nganti 35m ing jejere tapak bangunan kanggo persiyapan crane lan pra-assembly truss tingkat lemah. Staff kita nyedhiyakake diagram zona angkat sing rinci.

Q4: Pelabuhan apa sing dikirim, lan istilah perdagangan apa sing sampeyan dukung?

A: Komponen digawe ing Qingdao, China lan dimuat ing Pelabuhan Qingdao miturut kahanan FOB utawa CIF. Kita nampa 30% simpenan kabel lan 70% sadurunge kiriman wadhah, utawa surat kredit.